真實賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖在這個真實的模擬駕駛游戲中，玩家可以挑選自己心儀的賽車，參與各種比賽，并贏得豐厚的獎勵。游戲內(nèi)有超過90款精美的跑車，包含了多種型號，玩家可以在這里展現(xiàn)自己的戰(zhàn)斗技巧和技能。

真實賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖簡介

1、多個不同的車輛來進(jìn)行精彩的駕駛冒險，體驗諸多趣味的游戲模式。

2、駕駛自己的賽車來完成冒險，每次的駕駛都會帶來不同的駕駛感受。

3、游戲里面有很多豐富的場景設(shè)計，各種不同的賽道你可以進(jìn)行自由駕駛體驗。

4、靈活的手感操作，你可以參與各種不同的競速比賽，體驗全新的玩法操作。

真實賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖特色

1、真實的車輛

擁有《真實賽車》史上最大陣容的車輛，不要錯過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細(xì)琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗自己的車技——這些功能都首次呈現(xiàn)在移動設(shè)備上。

2、真實的賽道

在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。

3、真實的玩家

我們創(chuàng)新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽——即使他們不在線！這是您從未見過的！

4、更多選擇

在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級車輛零件使其達(dá)到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。

5、卓越的賽車體驗

采用了非凡的新Mint 3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態(tài)反映。在有史以來最先進(jìn)的跨平臺社交和賽車社區(qū)中盡享多彩的下一代游戲。歡迎來到面向世界各地每個人的標(biāo)志性賽車體驗。

真實賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖聯(lián)機(jī)教程

1、在游戲界面中點擊最下方的多人圖標(biāo)。

2、進(jìn)入后點擊立即開賽。

3、然后等級自己的社交賬號并邀請好友進(jìn)入游戲即可。

4、或者點擊左下角設(shè)置左邊的圖標(biāo)，打開好友列表。

5、然后在列表中點擊邀請好友加入游戲。

真實賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖玩法

一、不能通過漂移過彎

這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧，以下會講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務(wù)。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?，建議你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

三、比賽的成敗重要因素

除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。

1、走線好壞取決于你過彎的流暢度，過彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是，能最快通過彎道的線，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯，但在實際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時間通過彎道，而"時間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會見到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時，后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無機(jī)會超越。即使后車性能較強(qiáng)，也會因為外內(nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會有追撞前車的危險，在這種狀況下后車可能會棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來超越前車。

整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當(dāng)復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會扳倒強(qiáng)勁的對手。

四、最大程度的使用賽道

1、壓路肩(紅白條的那個)，路肩不僅可以提示入彎，其實也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其實假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

五、賽道切線捷徑

真實賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過草地壓力會很大的。

以下我舉兩個例子，更多的捷徑其實很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。

六、升級或改裝跑車配置

升級需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級，刷幣的可以無視了。

參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時間、剎車距離、抓地力。

不同賽道有不同的車的選擇，同級別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

七、盡可能的避免擦墻

真實賽車3的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車

在杯賽中你永遠(yuǎn)是第22位發(fā)車，一般情況下，第一圈沒有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠(yuǎn)了，所以在第一圈過彎處時要以反常的走線在內(nèi)線強(qiáng)超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會有些的，但好過在車堆里撞得更慘，撞車嚴(yán)重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實力超頭車。

九、當(dāng)你比賽中確定贏不了但又是個數(shù)據(jù)控的話(個人資料金銀銅其它的占比)，請不要退出比賽，而是把整個游戲關(guān)掉，后臺也關(guān)掉。然后重新進(jìn)入游戲。

真實賽車3內(nèi)置菜單版全解鎖點評

1.整個場景給了我們一個巨大的驚喜，超高清的音軌和頁面。

2.駕駛我們自己的賽車開始對抗對手，那種以最高速度飛行的感覺。

3.開始與多個玩家實時戰(zhàn)斗，查看許多排行榜，看看誰更強(qiáng)大。

4.超過40條授權(quán)賽道和200多輛車已經(jīng)抵達(dá)這里開始挑戰(zhàn)，暢享暢快競速比拼。