真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版這款車迷心儀的賽車競(jìng)速游戲，精選了多款豪華賽車供玩家把玩，致力于為玩家還原絕佳的賽道和真實(shí)的賽車體驗(yàn)，讓您仿佛置身其中，體驗(yàn)刺激與速感。游戲所采用的先進(jìn)3D引擎技術(shù)以及真實(shí)物理引擎，更是為玩家打造了超越真實(shí)的駕駛操作和賽車場(chǎng)面。

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲介紹

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲是一款采用超真實(shí)3D引擎打造的賽車競(jìng)速手游，繼承前作經(jīng)典玩法元素的同時(shí)，也為玩家?guī)?lái)全新的游戲體驗(yàn)。真實(shí)賽車4全解鎖無(wú)限金幣版擴(kuò)展了多款全新賽車型號(hào)，讓玩家盡情駕馭這些賽車進(jìn)行比賽。游戲提供多樣賽車選擇，同時(shí)玩家可挑戰(zhàn)多條賽道。此外，玩家還能通過(guò)真實(shí)賽車4全解鎖無(wú)限金幣版對(duì)賽車進(jìn)行改裝，不斷提升賽車性能。

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲亮點(diǎn)

1、眾多超級(jí)跑車種類各種各樣，并且也有各式各樣炫酷的噴涂、輪胎這種改造你的專屬超級(jí)跑車；

2、每一局與強(qiáng)悍的7人頂級(jí)超級(jí)跑車互相經(jīng)濟(jì)發(fā)展，挑戰(zhàn)總冠軍之職，誰(shuí)才算得上真實(shí)的彎道之王；

3、數(shù)十條頂級(jí)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)配置眾多繁雜陡坡，使你最細(xì)致的拐彎物理計(jì)算方式，陪著你挑戰(zhàn)極致入彎。

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲優(yōu)勢(shì)

1、真實(shí)賽道

在12條真實(shí)賽道上使用多種配置揮灑豪情，精選世界頂級(jí)賽道。

2、真實(shí)車輛

駕駛超過(guò)100款刻畫精美的跑車，在逼真的22車道賽場(chǎng)上測(cè)試您的車技。

3、真人車手

在全球8人對(duì)戰(zhàn)中與好友和其他對(duì)手并駕齊驅(qū)，不限平臺(tái)，實(shí)時(shí)“跟尾流”玩法更盡興。

4、極致賽車體驗(yàn)

可展現(xiàn)細(xì)致的賽車損傷效果，無(wú)一遺漏的后視鏡畫面以及動(dòng)態(tài)反射效果，從而營(yíng)造真正的高清賽車畫面。

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲特色

1、十分考驗(yàn)玩家們自己手速需要拿出應(yīng)有操作的駕駛游戲，各種的指尖操作講究的就是靈敏無(wú)比。

2、成為勝利者所需要的就是看個(gè)人發(fā)揮，一定要運(yùn)用好自己的駕駛技巧快速的超越你的對(duì)手。

3、豐富的各種道路也是等待著你去挑戰(zhàn)，順利的去適應(yīng)更多的技巧內(nèi)容熟悉大量的駕駛真實(shí)感受。

4、隨時(shí)可以去了解更多的玩法熟悉大量的競(jìng)技內(nèi)容，不斷的提升自己的操作實(shí)力面對(duì)諸多的敵人。

5、各種經(jīng)典不同的挑戰(zhàn)以及諸多的賽車等待著你，快速的去嘗試多種的比賽競(jìng)技過(guò)程。

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲玩法

1、真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲剛開始是進(jìn)入新手教程，EA給玩家配的車可以是保時(shí)捷的911系列哦！小編大愛的車型，迫不及待的上手試玩。

2、游戲支持2種方式來(lái)控制賽車：重力感應(yīng)和屏幕控制，其中又分為7種玩家個(gè)性化的操作方式。

3、游戲過(guò)程中的賽車的聲音、操控、視野、震動(dòng)反饋、甚至車禍翻轉(zhuǎn)，與真實(shí)中的賽車比賽中并無(wú)差別，漸漸的會(huì)迷上這款游戲！

4、玩家的視角模式有4種，看每個(gè)玩家的喜好進(jìn)行設(shè)置（在比賽前左邊的控制選項(xiàng)），小編在車內(nèi)的視角比較不適應(yīng)，一般都是選擇控制全車的視角。

5、如果在游戲中撞到障礙物或者其他賽車，比賽結(jié)束后需要進(jìn)行維修，不然賽事的性能會(huì)降低！而且需要對(duì)自己的賽車定期保養(yǎng)，真真實(shí)實(shí)的賽車讓你用心呵護(hù)！

真實(shí)賽車4無(wú)限金幣版游戲漂移攻略

第一種漂移

是較為常見的，通過(guò)劇烈的扭動(dòng)設(shè)備而產(chǎn)生出來(lái)較為刻板的漂移～說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是強(qiáng)行側(cè)滑。這種方法如果控制得當(dāng)可以表現(xiàn)出較為華麗一點(diǎn)的漂移場(chǎng)面，但是很難把握切彎點(diǎn)，并且過(guò)彎速度并不快。如果只是又是無(wú)聊想變著法子開的玩家可以嘗試一下。

第二種漂移

是從第一種延伸出來(lái)的。這便是大家熟知的藤原拓海初出茅廬用的技能，慣性漂移。相信不少中二朋友都用過(guò)。那么有些玩家就應(yīng)該有疑問了，這游戲物理引擎這么好嗎。然而sao的并不是游戲，而是開出各種花樣的玩家。把別人沒有的物理偏偏開成有的。其實(shí)這種漂移也就是將扭設(shè)備漂移進(jìn)化的結(jié)果，通過(guò)連續(xù)反扭設(shè)備作出較為劇烈的漂移效果。

第三種漂移

是本人較為推崇的，通過(guò)油門來(lái)控制漂移程度，這種漂移并不是在入彎的時(shí)候開始，而是用賽車極限速度過(guò)彎的時(shí)候，用點(diǎn)踩油門的方式來(lái)讓后輪失去部分抓地力，這種時(shí)候如果入彎速度控制不得當(dāng)有可能會(huì)真的understeer飄出賽道，或者到不了極限的出彎口（如圖3）。但是在彎中的速度是可以與抓地跑法競(jìng)爭(zhēng)，而且出彎速度會(huì)比后者快一點(diǎn)。本人雖技術(shù)不過(guò)關(guān)，但還是嘗試著這種跑法，該飄的飄，該抓地抓地。

最后一種漂移

我想說(shuō)的漂移方法可以算是第二種的進(jìn)階版。讓輪胎稍微冒點(diǎn)煙，但是并不真的達(dá)到漂移，而是壓著輪胎極限，能聽見少許輪胎吱吱的響聲，漂移幅度極為小。這種通常是因?yàn)檫^(guò)彎行車速度比抓地跑法稍快一點(diǎn)，速度超過(guò)輪胎極限。如果控制得當(dāng)，會(huì)讓一些車能夠跑出超過(guò)預(yù)期的速度。